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超速一倍凯迪拉克撞上掉头路虎,警方最后如何处理?

1、双方事故责任判决经检验发现凯迪拉克车主血液中并未检测出乙醇，而行驶车辆时严重超速，是造成事故的主要原因，所以负主要责任，而路虎的车主在未确保道路安全的情况下进行掉头，且未按照掉头时不得妨碍直行车辆，所以负次要责任。

2、事故发生后，根据交警的责任认定书显示，凯迪拉克存在严重超速行为，因为当时路段限速为80，为凯迪拉克却达到了173公里/小时负主要责任，同时路虎也存在违反交通法规的行为负次要责任。

3、严重超速，与此同时凯迪拉克车主严重超速不按规定行车驾驶，因此凯迪拉克车主负主要责任。根本原因主要还是严重超速的前提下不规范不按规定行车。而路虎车辆上的乘客被撞死，路虎车主汤某因为在不确定安全的前提下贸然违规掉头，因此负次要责任。

4、主要是因为凯迪拉克驾驶员王某某不按规定车道行驶并且严重超速，而路虎驾驶员汤建民未在确保安全的情况下行驶，所以路虎驾驶员负次要责任，这是桂林市公安局交通警察支队机场路大队给出的判决原因。

时速173公里的凯迪拉克撞碎掉头路虎致2死,同等责任合理吗?

1、对于警方出示的第2份责任认定中，路虎与凯迪拉克两车负相同责任。虽然凯迪拉克车严重超速，但路虎车辆在不该掉头的地方掉头，两车都是导致这起事故发生不可避免的责任方，因此要负同等责任。

2、而第2份责任认定是认为两辆车是存在同等责任的，凯德拉克因为严重超速，而路虎因为在直行道路随意掉头，两车都违反了交通规则，因此要负同等责任。对于这起事故值得注意的一点是，这起事故发生时，这条路段上并没有监控，并且被撞路虎车里的行车记录仪也因为相撞导致出现事故，无法调取其中的行车记录。

3、第一次认定结果：凯迪拉克车辆承担事故主要责任，路虎车主承担事故次要责任。桂林市公安局交通警察支队机场路大队，出具的《道路交通事故认定书》显示，经鉴定，凯迪拉克车发生碰撞前5秒至0.5秒的行驶速度为170-173公里/小时。

4、超速汽车撞上违规掉头汽车致2死，交警是如何认定责任的？在警方通报上超速汽车为凯迪拉克车主，被撞车辆为路虎。凯迪拉克车主负主要责任。一，首先回顾整个***，凯迪拉克车主在撞车前5秒内时速达到170-173公里每小时。严重超速，与此同时凯迪拉克车主严重超速不按规定行车驾驶，因此凯迪拉克车主负主要责任。

5、前段时间，广西桂林就发生了一起2人死亡三人受伤的交通事故，当时驾驶路虎的夫妇俩准备回家，在掉头路口与一辆凯迪拉克相撞，结果导致路虎车内的两人死亡。

6、凯迪拉克车主负主要责任，路虎车主负次要责任。

凯迪拉克XT5遭渣土车拦腰碰撞,看到B柱后,网友:这就是美系车!

凯迪拉克XT5搭载了一台代号为LSY的0T涡轮增压发动机，如果对通用集团有所了解的朋友就会知道，这台发动机***用了Tripower可变气门管理技术，说白了就是可以实现双缸与四缸之间的切换，匹配9AT手自一体变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，官方零百加速成绩为3秒，最高时速210km/h。

凯迪拉克的内饰还是非常豪华的，电子档把，多功能方向盘，换挡拨片应有尽有。这车的内饰在使用情况下还算可以，能看到的地方没有任何破损，方向盘磨损的也不是很严重。车子经过检测：前后保险杠拆卸，排除车辆事故，水泡，火烧，发动机运行正常，内饰完美，底盘无任何松散，综合车况不错。

此次曝光的全新凯迪拉克XT5谍照虽然还存在大量伪装，但已经基本可以看到大概的设计。前脸继续***用标志性的盾形进气格栅，格栅内部以黑色点阵式凸起纹理进行填充，呈现出一定的立体效果，格栅上方还加入一根粗壮的贯穿式镀铬饰条来点缀。

凯迪拉克CT6插电混动这款车精英版有定速巡航吗?

1、凯迪拉克CT6是有定速巡航功能的。凯迪拉克CT6全系都配备了定速巡航功能，用户只需按下位于方向盘上方的巡航功能开关按钮即可使用定速巡航功能，然后将车辆提速至所需速度后按下SET，车辆即可按照当前速度巡航。巡航功能激活后，可通过RES+ 或SET 按钮调整巡航速度。

2、【太平洋汽车网】凯迪拉克ct6有自适应巡航，自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持是定速巡航的***系统，当车辆接近车道线时，会通过方向盘的震动或警报提示车主。自适应巡航解放了驾驶员的双脚，能够自动刹车及加速，与前车保持一个安全距离。定速巡航系统是可以后期加装的。

3、凯迪拉克CT6定速巡航按键使用图解 ①按下取消按键可以取消定速巡航，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。（部分车型需要向上推中间的控制旋钮）②通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启。

4、ct6自适应巡航是全速。凯迪拉克是可以做到全速域的巡航跟车，跟车距离3挡可调。在跟随靶车减速到停止的过程中，整个制动过程比较线性。但是当前车停止时，CT6跟停其实不够稳定，反复测试了下，发现CT6有时能跟停，有时就需要人为介入减速了。

5、凯迪拉克CT6定速巡航使用方法如下：按下“开启/关闭”按钮以开启或关闭定速巡航系统。当巡航开启时，组合仪表上的白色指示灯将点亮。RES+按钮用于恢复存储的速度或增加车速。如果定速巡航已启动，短按RES+可以使车速增加到所需速度。SET-按钮用于设定速度并启动定速巡航控制。

6、凯迪拉克CT6的定速巡航功能操作简易，显著提升了驾驶体验的便捷性。首先，驾驶者需通过启动巡航控制开关来激活此功能，这时，仪表盘上的定速巡航指示灯会亮起，表示系统已准备就绪。接着，车辆加速至预设速度后，只需轻按SET键，同时松开油门，车辆就能保持当前速度稳定行驶。

凯迪拉克XTS昂科威出现大规模断轴,通用面临在华最大质量问题!

1、尽管通用的这一决定旨在解决问题，但事实证明，这一举措并未完全解决断轴问题，反而引发了新一轮的信任危机。这不仅影响了凯迪拉克XTS和昂科威的用户，也对通用汽车在华的品牌声誉带来了严重冲击。这一系列***凸显了质量控制的必要性，以及公司在面对消费者投诉时决策的重要性。

2、上汽通用的热销车型遍及每一个细分市场，再加上上汽通用是国内少有的双品牌运营的合资车企，也就说一个细分市场它至少有两款车型存在，而且销量成绩都相当出色，还有凯迪拉克的品牌加持，所以上汽通用的市场表现能长期能和南北两个大众分庭抗礼的重要原因，甚至比它们还要出色。

3、而具体到通用旗下品牌来看，除了凯迪拉克外，别克、雪佛兰、五菱、宝骏等均出现不同程度下滑。据悉，凯迪拉克2019年全年销量达237万辆，同比增长9%，要知道，这是凯迪拉克在面对主销车款凯迪拉克ATS-L、XTS的退市情况下交出了年度成绩单。